Roues de rail forgées

Par rapport aux roues moulées, les roues sur rail forgé ont une résistance plus élevée, moins de défauts internes et externes, ce qui offre plus de sécurité pour une utilisation exigeant une fiabilité élevée.

Les machines typiques qui utilisent des roues sur rail forgées comprennent :

• Grues et engins de levage : roues mobiles pour portiques roulants, ponts roulants, ponts portuaires, récupérateur.
• Machines minières : roues pour wagonnet et camion-benne ; roues motrices et volants d'inertie pour machines minières, telles que pelles, chargeuses, bulldozers, convoyeurs.
• Véhicules ferroviaires : train à grande vitesse-, tramway, locomotives, voiture d'enregistrement des voies et tous les autres véhicules ferroviaires.
• Véhicules métallurgiques : roues de véhicules métallurgiques, y compris roue de wagon plat, roue de wagon à scories, roue de wagon à métaux chauds (voiture torpille), roue de wagon de transfert de poche, roue de wagon de poche en acier, roue de wagon plat montée sur rail, etc.

Classées par matériau, les roues ferroviaires peuvent être divisées comme suit :

1. Roue en acier au carbone forgé

• Roue 45# / AISI 1045
• Roue 60# / AISI 1060
• Roue 65# / AISI 1065
• Roue 65Mn / AISI 1066
• Roue S355JR / S355J2

2. Acier allié

• Roue forgée 42CrMo / AISI 4140
• Roue forgée 42CrMo4
• Roue forgée 35CrMo / AISI 4135
• Roue forgée 40CrNiMoA / AISI 4340
• Roue forgée 40Cr / AISI 5140
• Roue forgée 35CrMnSi
• Roue forgée 35SiMn
• Roue forgée 50SiMn

3. Acier inoxydable

• Roue forgée 304 / 06Cr19Ni10 / 1.4301
• Roue forgée 316 / 06Cr17Ni12Mo2 / 1.4401
• Roue forgée 316L / 022Cr17Ni12Mo2 / 1.4404
• Roue forgée AISI 420 / 20Cr13 / 1.4021

Le traitement thermique courant pour les roues de rail forgées comprend la trempe et le revenu (QT), le durcissement par induction de surface, la trempe cimentée, etc.

2. Dureté :confèrent aux roues une résistance à l'usure et à la déformation. HRC et HB sont les unités de dureté les plus couramment utilisées.

2. Profondeur de couche durcie :Épaisseur de la couche durcie sur la surface de la roue après traitement thermique, elle fait référence à la profondeur de la bande de roulement jusqu'à 260HBW^①

Si la dureté ou l’épaisseur de la couche durcie est trop importante, la meule :

• Facile à casser -, plus il est dur, plus il est cassant ; des fissures se produisent sur la surface de la roue après un impact et provoquent finalement la rupture de la roue.
• La rupture par fatigue- entraîne des contraintes résiduelles plus élevées, en particulier la contrainte de traction, qui peuvent accélérer l'initiation et l'extension de la fissure de fatigue. Réduira la durée de vie en fatigue et se produira des ruptures de fatigue telles que des piqûres et des effritements.
• Dur à usiner - une dureté supérieure à la dureté théorique augmentera la difficulté d'usinage, accélérera l'usure des outils et rendra difficile la garantie de la précision. Cela augmentera également la rugosité de la surface.

Si la dureté ou l’épaisseur de la couche durcie est trop faible, la meule :

• Abrasion rapide
• Charge inférieure-portante
• Écaillage par fatigue

Shata Machinery a des décennies d'expérience dans la production de roues ferroviaires. Si vous n'êtes pas sûr de la dureté et de l'épaisseur de la couche durcie de vos pièces, notre équipe technique se fera un plaisir de vous aider.

1. Certificat : choisissez des fabricants certifiés ISO 9001 qui disposent d’un système de gestion de la qualité stable et d’un processus de production standardisé.

2. Vérifiez le système de contrôle qualité : un fournisseur professionnel doit être en mesure de fournir des documents complets de qualité, notamment :

• Certificats de matières premières (Mill Test Certificate / MTC)
• Analyse de la composition chimique (test au spectromètre)
• Rapports d'essais de propriétés mécaniques (résistance à la traction, limite d'élasticité, choc, allongement)
• Rapports de tests non-destructifs (CND) (UT, MT, etc.)
• Rapports dimensionnels

3. Équipement et capacité de production :

• Équipement de forge : machines à forger, y compris les presses à forger (hydrauliques, mécaniques, à vis), les marteaux à forger (marteaux pneumatiques, marteaux à forger électro-hydrauliques), les rouleaux de forgeage, les rouleaux annulaires, le four de chauffage, etc.

• Capacité de production : taille et poids maximum des pièces forgées, et capacité de production annuelle.

4. Connaissance professionnelle du traitement thermique

Le traitement thermique est extrêmement important pour les performances et la durée de vie des pièces forgées. Une usine de forgeage professionnelle doit disposer d’un ensemble complet d’équipements de traitement thermique et d’une équipe de traitement thermique expérimentée.

Shata Machinery est une usine de forgeage leader en Chine, spécialisée dans la production de divers types d'arbres, de cylindres, de brides, de pièces en forme d'anneau-, d'ébauches d'engrenages, de modules, de pièces forgées pour machines de construction, de pièces structurelles mécaniques, etc.

• Nous détenons la certification ISO 9001, disposons d'un système de contrôle qualité strict et d'un système de gestion de la production.
• Nous fournissons une documentation complète des tests de qualité.
• Équipés d'équipements de forgeage avancés, y compris des décennies de marteaux électrohydrauliques d'une gamme de 1 à 16 tonnes, des décennies de marteaux pneumatiques de 150 kg à 2 000 kg, des machines à rouleaux annulaires d'un diamètre de 250 mm à 1 800 mm, des presses à forger d'un maximum de 3 150 tonnes et d'autres machines comme des bras robotisés, des machines à coudre, des machines CNC, nous pouvons produire un maximum :

Longueur : 5000 mm

Largeur/Hauteur/Diamètre : 2500 mm

Diamètre de l'anneau : 1800 mm

Production annuelle : 35 000 ~ 45 000 tonnes

• Nous disposons d'un équipement complet de traitement thermique, d'un ingénieur professionnel en traitement thermique et d'une équipe d'exploitation.

Shata Machinery est votre premier choix pour les pièces forgées sur mesure telles que les roues de rail forgées, fournissant un -service de forgeage personnalisé unique depuis la découpe des matériaux- le forgeage – le traitement thermique – l'usinage d'ébauche et de finition – l'emballage – la livraison.

Références :

JB/T 6392-2008 « Roues ferroviaires pour grue »

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